Карта спроса Яндекс Такси.
Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин. Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже.
Что влияет на цену
Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси в Москве около минут. Но стоит пойти дождю или закончиться массовому мероприятию, и мы вновь можем столкнуться с дефицитом свободных машин.Меня зовут Скогорев Антон, я руковожу группой разработки эффективности платформы в Яндекс.
- Повышающий коэффициент в Яндекс такси Как все думают, что коэфицент появляется из-за нехватки водителей и большого спроса на такси. Как.
- Кеф в таксиэто дополнительная стоимость, которая добавляется к базовой цене поездки и позволяет водителю такси получить дополнительное .
- Detailed and new articles on коэффициент в такси что это. Find the latest news from multiple sources from around the world all on Google News.
Сегодня я расскажу читателям Хабра, как мы научились прогнозировать высокий спрос и дополнительно привлекать водителей, чтобы пользователи могли найти коэффициент в такси что это машину в любое время. Вы коэффициент в такси что это, как формируется коэффициент, влияющий на стоимость заказа. Там всё далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Задача динамического ценообразования Самая главная задача динамического ценообразования — предоставлять возможность заказать такси. Достигается она с помощью коэффициента surge pricing coefficient, на который умножается рассчитанная цена.
Сервис «Яндекс.
Мы называем его просто «сурдж». Важно сказать, что сурдж не только регулирует спрос на такси, но и помогает привлечь новых водителей, чтобы повысить предложение.Если выставить сурдж слишком большим — мы снизим спрос слишком сильно, будет избыток свободных машин. Если выставить слишком низким — пользователи будут видеть «нет свободных машин». Нужно уметь выбирать такой коэффициент, при котором мы будем ходить по тонкому льду между отсутствием свободных машин и низким спросом. От чего этот коэффициент должен зависеть?
Сходу на ум приходит зависимость от количества машин и заказов вокруг пользователя. Теперь можно просто поделить количество заказов на количество водителей, получить коэффициент и какой-то формулой возможно, линейной превратить его в наш сурдж. Но в этой задачке есть небольшая проблема — считать заказы вокруг пользователя может быть уже слишком поздно. Ведь заказ — это почти всегда уже занятая машина, а значит, повышение нашего коэффициента всегда будет запаздывать.
Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину — пины.
Коэффициент в таксиэто множитель, применяемый к базовой стоимости поездки, чтобы учесть особенности времени или условия ее осуществления Кеф в таксиэто дополнительная стоимость, которая добавляется к базовой цене поездки и позволяет водителю такси получить дополнительное вознаграждение. Кеф обычно выражается в Коэффициент в taxilyft.ru – это рейтинговая система, применяе для расчета стоимости поездки. В отличие от фиксированных тарифов, коэффициент позволяет учитывать различные факторы
Пин — это метка «А» коэффициент в такси что это карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение. Сформулируем задачу: нам нужно считать мгновенные значения машин и пинов в какой-то точке пользователя. Считаем количество пинов и машин вокруг Когда положение пина меняется пользовать выбирает точку «А»приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно например, выбранный тариф.Мы стараемся придерживаться микросервисной архитектуры, где каждый микросервис занимается обособленными задачами. Подсчетом сурджа коэффициент в такси что это микросервис Surger. Он регистрирует пины, сохраняет их в базу данных, а также обновляет слепок пинов в оперативной памяти, в которую они достаточно неплохо умещаются.
Несколько слов про базу данных При регистрации каждый пин асинхронно складывается в MongoDb с TTL Indexгде TTL — «время жизни» пина, при котором мы считаем его активным для подсчета повышающего коэффициента. Пользователь не ждет, пока мы совершаем эти действия. Даже коэффициент в такси что это что-то пойдет не так, потерять пин не такая большая трагедия. Теги: архитектура прогнозирование яндекс такси команда яндекс go.
Комментарии Антон Скогорев askogorev. Отправить сообщение.
Как агрегатор определяет зону?
Комментарии Комментарии Лучшие за сутки Похожие. Сайт www. Ваш аккаунт Войти Регистрация.Как агрегатор определяет зону?
В «Яндекс. Такси» появился индекс спроса. Он показывает, сколько свободных машин рядом и почему поездка стоит так дорого или дешево. Изображение: taxi. Индекс можно найти в левом верхнем углу приложения, когда уже выбран адрес подачи машины и место назначения. В зависимости от спроса индекс меняет цвет — от зеленого до красного. Зеленый — повышающего коэффициента нет, в окрестностях достаточно свободных машин.
Если коэффициент в такси что это еще и стрелочка вниз, поздравляем, это ваш день: цена поездки будет даже ниже стандартной.