Машина после такси: как распознать и стоит ли покупать?
Точное количество автомобилей такси в России неизвестно. Только в московском регионе их насчитывается свыше тысяч. Большая часть такси - та, что доживает - со временем попадает на вторичный рынок.
Как узнать бывшее такси
Часто - со скрытым прошлым. Эксперты автомобильного маркетплейса Fresh специально для "Российской газеты" сделали исследование рынка легковых машин с опытом работы в условно общественном транспорте: как выявить, стоит ли покупать.Когда-то купить машину из такси в частное пользование считалось удачей. В советское время люди устраивались на работу в таксопарки, чтобы получить возможность приобрести изъеденную ржавчиной салатовую "Волгу" ГАЗ с красным дерматиновым салоном. Личная "Волга" в любом состоянии свидетельствовала об особом положении человека в обществе, ставила в один ряд с артистами, академиками, космонавтами и прочими уважаемыми гражданами.
В х годах российские автомобилисты познакомились с европейским такси, для чего не требовалось покидать пределов Москвы, Сургута или Воронежа. Выяснилось, что качественно сделанная машина с пробегом тысяч км может выглядеть лучше, чем отечественная с пробегом 80 тысяч, а то, что автомобиль работал в такси, выдают лишь детали - например, кузов цвета слоновой кости.
Европейские таксомоторы россиянам предлагали перекупщики, которых в х годах называли перегонщиками, поскольку товар они доставляли своим ходом. Профессиональные продавцы нещадно скручивали пробеги, а про саму машину могли рассказать, что лично забрали ее у дедушки, который ездил на своем дизельном " Мерседесе " раз в неделю за продуктами, а по большим праздникам - в церковь.
- Приобретение такого автомобиля оправдано в двух случаях. Если техника продается по цене, значительно ниже рыночной и у покупателя есть финансовые возможности и
- Проверка занимает минуты, а предоставляе информация черпается из ГИБДД. Определить авто после такси можно одним нажатием мыши. Проверьте авто на работу в такси прямо сейчас!
- Положительного в покупке авто после такси мало. Точнее, совсем ничего. Кому хочется купить машину, а потом без конца тратиться на ремонт. За честную цену машины из такси «подбирают» люди, у которых мало денег, но они готовы постепенно вкладывать в ремонт, либо специализированные Больше.
- May , Каршеринговые компании или агрегаторы такси часто берут автомобили в лизинг, так как это позволяет им владеть надежными современными машинами без необходимости их покупать
- Покупка машины после такси: плюсы и минусы. Положительного в покупке авто после такси мало. Точнее, совсем ничего. Кому хочется купить машину, а потом .
Прошло 30 лет, информации у людей стало больше, в каждом кармане, но риск нарваться на автомобиль из такси все равно остался.
Впрочем, почему нарваться. Покупка такой машины может быть осознанным шагом. При условии, можно ли покупать машину после такси вы понимаете, что именно вам продают.
Личный автомобиль
Пробовали и "Москвичи", но пассажиры жаловались на тесноту салона, а водители - на недостаточную прочность конструкции, не рассчитанной на ежедневное коммерческое использование.Значит ли, что все эти машины находятся в зоне риска. Максим Можно ли покупать машину после такситехнический директор автомобильного маркетплейса Fresh, считает, что нет: "Список авто, популярных в такси, ничем не отличается от списка просто популярных на рынке моделей. Сегодня ситуация стала еще более запутанной. Мы видим, как в такси попадают никому не известные китайские машины. Новые марки бьются за показатели продаж и иногда предлагают таксопаркам авто по бросовым ценам.
Практически любая модель - кроме, понятно, пикапов, кабриолетов и спортивных машин - может иметь богатый опыт работы в такси. В регионе за вами могут прислать по заказу частный праворульный Volkswagen Passat, хотя в Москве такую ситуацию невозможно представить".
Как не купить автомобиль с таксомоторным прошлым - инструкция ЗР На фото виден значительный износ обода руля. Сервисную книжку с историей техобслуживания (если имеется) Разрешение на продажу машины (если машина является совместной собственностью). Тогда как такси легко может намотать такое же количество километров за пару месяцев . Каршеринговые компании или агрегаторы такси часто берут автомобили в лизинг, так как это позволяет им владеть надежными современными машинами без необходимости их покупать. .
Снова обратимся к опыту СССР. Кузова машин такси на заводе красились в определенные цвета, основными были желтый и салатовый.Двигатель - сильный, дефорсированный, под бензин А Обычные "Волги" были мощнее, но требовали более дорогого топлива, Аи Сиденья без привычных тканевых вставок - сплошной кожзам. На нем холодно зимой и жарко летом, можно ли покупать машину после такси легко моется от следов детей и нетрезвых пассажиров. Радиоприемника в такси не было, пытки шансоном стали применяться к пассажирам позднее, зато имелся механический таксометр, звучно отщелкивающий рубли и копейки. Сегодня специально для российских таксистов автомобили никто не производит.
Некоторые заводы пытались ввести желтые цвета, но потом их убрали с конвейера из-за низкого спроса. Таксопаркам хватает белого, кроме того, машина часто уходит "под пленку", и тогда изначальный цвет кузова вообще значения не имеет.
Специальных комплектаций для машин такси в России, как и цветов. Но есть особенности.
Специальные цвета и комплектации
Обычно таксопарки берут "самое доступное с автоматом". Кататься по пробкам часов в день на механике желающих мало, особенно в крупных городах. Зато сэкономить можно на всем остальном. Руль - без кожаной отделки, колеса - не литые, а штампованные, вместо климат-контроля - ручной кондиционер, подушек безопасности - минимальное количество, вместо электрических задних стеклоподъемников - "вёсла".Понятно, что чем выше класс, тем сложнее сэкономить. Есть модели, где климат-контроль, литые диски, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и четыре подушки безопасности - то, от чего нельзя отказаться. Но общий принцип таков: класс такси и величину тарифа определяет модель, а не комплектация, и самая простая Skoda Octavia ценится выше, чем не уступающий ей по цене Skoda Rapid "на максималках" того же года выпуска.
Но простые версии охотно покупали и частные пользователи, которым еле-еле хватало денег на желаемую модель. Встречается и обратная ситуация: машина в дорогом исполнении, заказаны почти все возможные опции, а она из такси.
Покупка автомобилей после работы в такси не запрещена, однако стоимость должна быть адекватной. .Обычно так бывает, когда человек покупал машину, еще не зная, что со временем будет на ней таксовать, или сразу понимал, что у автомобиля двойная функция - рабочей и семейной машины", - говорит Александр Мозговой.
Частный легковой автомобиль проезжает в год тысяч км. Машина такси - в пять-шесть раз. Трехлетний Hyundai Solaris из российского Воронежа может иметь пробег тысяч км, пятилетний Mercedes-Benz E-класса из можно ли покупать машину после такси Вупперталя - тысяч км.
Тем более что год выпуска подозрений не вызывает. Пусть у трехлетнего "Соляриса" пробег будет тысяч км, у пятилетнего Е-класса - тысяч км. И то, и другое выглядит правдоподобным. В России, в отличие от Германии или Франции, уголовной ответственности за "корректировку" пробега не предусмотрено, "скрученных" машина на рынке достаточно, хотя общая тенденция - к снижению их числа. Другой способ можно ли покупать машину после такси прошлого автомобиля - подключение к диагностическому разъему для чтения различных блоков.
Иногда выясняются забавные расхождения.
Наличие в истории автомобиля сведений о ДТП
На одометре км, а коробка передач сообщает, что прошла км, или блок управления двигателем зафиксировал ошибку на км пробега. Компьютерная диагностика тоже не всесильна. Если можно ли покупать машину после такси коррекцией вдумчиво поработал специалист, вы можете остаться с подозрениями, но без доказательств скрученного пробега.Покупка автомобиля всегда начинается со звонка продавцу. Уже во время телефонного разговора можно понять, утаивает владелец информацию о машине или нет. Вы гарантированно получите деньги в полном объеме сразу после подписания договора купли-продажи, что покроет существенную часть затрат на приобретение новой. Прошло лет, информации у людей стало больше, в каждом кармане, но риск нарваться на автомобиль из такси все равно остался. Впрочем.
Чем сложнее машина и больше в ней электронных блоков - тем сложнее бесследно "смотать" можно ли покупать машину после такси, но многое зависит и от автопроизводителя.Изучение автомобиля через диагностический разъем - способ, требующий знаний, оборудования и специальных программ. У компаний, профессионально занимающихся "пробегом", все это. Там могут пойти дальше, и заглянуть внутрь двигателя можно ли покупать машину после такси помощью миниатюрной видеокамеры: состояние "зеркала цилиндра" можно ли покупать машину после такси специалисту об остаточном ресурсе. Обычный наблюдатель, даже если заглянет под свечу зажигания, ничего не поймет: какие-тоже железки, покрытые нагаром и масляной пленкой.
Но без всякого инструмента, невооруженным взглядом любой покупатель в состоянии выявить признаки автомобиля, работавшего в такси.
- Продажа автомобилей после такси обычно осуществляется через специализированные каналы, которые включают в себя автомобильные площадки, аукционы и сделки с .
- Быстро продать машину после такси можно по сильно сниженной цене, свои покупатели на него найдутся. Но, очевидно, от сделки хочется получить большую выгоду.
- Автомобили из такси можно также узнать по дверным ручкам и подлокотникам на задней правой двери. .
- Приобретая подобный автомобиль, который на самом деле работал в такси или в каршеринге, вы рискуете потратить деньги, за которую могли бы купить хороший автомобиль у честного первого владельца. .
Следы длительного нахождения водителя за рулем. Характеры не только для такси, но и в целом машин с большим пробегом. Разлохмаченный ремень безопасности, затертый до проплешин руль, стесанные накладки на педалях. Учтите: руль могут перешить или подкрасить, а то и с самого начала укрыть чехлом, накладки - заменить на новые или менее истертые.
Большие пробеги выдает состояние боковых валиков сидений: под подозрением как деформированные и потрепанные, так и восстановленные, с новыми швами.
Автомобиль — это всегда дополнительные расходы. Соня Емельянова. следила за дискуссией. Сколько денег уходит на содержание машины, такси дороже или все-таки дешевле, почему в небольшом городе свое авто бывает нужнее, чем в мегаполисе, и может ли каршеринг спасти ситуацию на дорогах — в новом выпуске рубрики «За и против».
Состояние заднего правого сиденья. В СССР пассажир, если ехал один, всегда садился рядом с водителем. Также ездили и начальники на персональных "Волгах". Сегодня место пассажира - сзади, справа.Продажа автомобилей после такси обычно осуществляется через специализированные каналы, которые включают в себя автомобильные площадки, аукционы и сделки с дилерамиОно всегда выдает автомобиль такси: на обычной машине заднее правое сиденье никогда не будет таким продавленным. Чехлы, которые часто встречаются в машинах такси, могут уберечь обивку от истирания, но форму сиденья не сохранят.
Состояние порогов. У обычного легкового автомобиля сильнее всего страдает порог водительской двери. На нем больше всего царапин, вмятин и сколов. В такси самое плохое состояние у проема задней правой двери. Но изучить нужно все пороги. При обычной эксплуатации место за водителем используется пассажирами редко, в такси - постоянно.
Состояние ручек дверей. Изучите, насколько затерты и поцарапаны ручки дверей внутри салона, или есть ли следы ржавчины вокруг ручек снаружи. Постоянно использование ручек разрушает лакокрасочное покрытие, образуются трещины, а следом и коррозия. Состояние передней панели. Передняя панель - ее иногда называют "торпедо" - выдает таксистское прошлое. Со стороны водителя панель может хранить следы установки телефонов: редкий таксист обходится одним аппаратом, чтобы одновременно принимать заказы, смотреть маршрут и переписываться с друзьями.
Обращать внимание надо на сохранность решеток дефлекторов системы вентиляции, к которым крепят держатели, царапины на пластике, следы от присосок и двустороннего скотча. Со стороны переднего пассажира ищите следы от наклеек с можно ли покупать машину после такси тарифов, правил перевозок, карточки водителя или призывов не хлопать дверьми. Качество кузовного ремонта. По данным Банка Россиитаксисты попадают в аварии в 7,4 раз чаще водителей, использующих автомобиль в личных целях.
Мелкие повреждения - сдавал задом, расколол бампер - часто вообще не фиксируются. Найти машину "полностью в заводском окрасе" после двух-трех лет работы такси - задача почти невыполнимая. При этом ремонтируют такси, как правило, максимально быстро и максимально дешево. Быстро - чтобы машина снова вышла на линию и приносила деньги, дешево - потому что качественный ремонт экономически не оправдан.
Ресурса больше нет
Если раньше, бытовало устойчивое мнение,что брать машину после такси, сродни покупке ведра с гайками, то сейчас можно достаточно легко купить автомобиль можно ли покупать машину после такси, практически в идеальном состоянии, при этом за смешные деньги. С того момента,как цены в такси стали стремительно падать до расценок общественного транспорта, разорилось и продолжают разоряться ,огромное количество таксопарков.
Отличительной чертой всех этих предприятий являлось то, что набиралось огромное количество транспорта с минимальным первым взносом, но большим ежемесячным платежом. Средний срок лизинга,как правило 3 года. В течении года-двух, горе-предприниматели понимают, что работать в убыток невозможно и машины пачками возвращаются в лизинговые компании. После этого,лизинговые компании либо оптом продают такие машины,либо,что значительно реже,отдают их следующим клиентам.