В России начал действовать «закон о такси». Что важно об этом знать
С 1 сентября вступит в силу новый закон о такси. Поменяется практически всё: требования к таксистам, агрегаторам и местным властям, стоимость страховки — в общем, то, из-за чего цены на заказы взлетят и воспользоваться таким способом передвижения станет нереально. Наши коллеги из «Чита. Ру» разбирались, что сейчас происходит на можно ли сегодня работать в такси автоперевозок и к каким последствиям может привести новый закон.
В России рынок такси занят в основном агрегаторами — сервисами онлайн-заказа такси, к которому может присоединиться любой водитель, скачавший приложение на свой телефон. При этом такие отношения, по сути, не являются трудовыми.
Какие изменения принесет новый закон
Например, чтобы присоединиться к сервису заказа такси «Максим», нужно заполнить анкету на сайте, приложить копии паспорта, водительского удостоверения и свидетельства о регистрации автомобиля, после чего можно ли сегодня работать в такси присваивается уникальный ID с необходимостью регулярно подтверждать личность и менять пароль, при этом о заключении договора речи не идет.Практически единственные требования к водителю — это автомобиль в исправном состоянии и смартфон с доступом в. Условия сотрудничества довольно просты: нужно соблюдать законы и правила дорожного движения, содержать автомобиль в исправном состоянии, следить за чистотой в салоне и вовремя заправлять бак, быть вежливым и уметь действовать в конфликтных ситуациях.
При этом водитель может работать полный день или всего несколько часов — это никак не регулируется. Такой способ подбора персонала, несмотря на попытку контролировать водителей, сказывается на безопасности.
- Sep , С сентября года в РФ вступил в силу новый закон, регулирующий перевозку пассажиров и багажа на такси. Теперь водителям требуется разрешение на работу в такси
- Нюансы работы в такси в году в качестве ИП. Ничего не будет,будут работать как и работали, сколько лет уже бедолаг, таксистов,мурыжат,сделает умный человек приложение в контакте,и народ там будет делать заказы,в обход всех этих смз итд. .
- Заявление на разрешение можно подать через МФЦ или напрямую в уполномоченное ведомствонапример, в Москве это департамент транспорта. Вот что нужно указать в заявлении: Юридическому
- Кто сможет работать в такси. ФЗ- устанавливает новые требования к таксистам. Водители-перевозчики обязаны иметь статус ИП, самозанятого лица или штатного .
- Сегодня у служб заказа такси есть техническая возможность в режиме онлайн проверить, находятся ли автомобиль такси и перевозчик в реестрах. Если все соответствует закону, заказ передается
По мнению президента РСА Евгения Уфимцева, «такси на сегодняшний день являются не только высокоубыточными для страховщиков, но и достаточно опасным видом общественного транспорта как для пассажиров, так и для других участников дорожного движения».
Однако Уфимцев отмечает, что есть такси и таксопарки, которые обеспечивают условия для безопасной работы. Помимо небезопасного вождения, есть и другие неприятные моменты: зачастую на заказ может приехать не тот водитель, который указан в приложении; он может не найти сдачу или быть в неадекватном состоянии, так как медосмотр не предусмотрен.
Но есть и позитивные моменты: директор службы можно ли сегодня работать в такси такси «Максим» Максим Шушарин считаетчто благодаря современным технологиям и цифровому следу можно ли сегодня работать в такси заказа такси знает почти всё и о пассажирах, и о водителях, в том числе IP их домашнего адреса, номер мобильного телефона, трек поездки, что приводит к значительному сокращению числа преступлений. Это можно ли сегодня работать в такси исчезающе малый процент, и мы это тоже можем потерять, — заявил директор службы заказа такси.
Еще водителю, если такое будет предусмотрено местным законодательством, нужно будет пройти аттестацию — экзамен на знание расположения объектов транспортной инфраструктуры, памятников истории и культуры, больниц и поликлиник, школ и детсадов, стадионов и спортшкол, зданий администрации, а также путей подъезда к ним, действий в чрезвычайной ситуации, правил перевозки пассажиров и багажа легковым такси.
Но это еще не всё, есть и другие требования к водителям, которые Максим Шушарин назвал невыполнимыми и избыточными. Во-первых, это путевой лист.
На каком автомобиле работать — своем или арендованном
Это уже абсурдно — вот водитель проснулся, и он сам себе должен его выписать. Далее он должен найти организацию, которая проведет медосмотр. Но он обычный водитель на личном автомобиле и подчиняется тем же правилам ПДД, которые предъявляются к другим гражданским водителям. По этой логике всех водителей, которые утром садятся за можно ли сегодня работать в такси, надо прогнать через медиков.Пунктов медосмотров в стране нет, система здравоохранения не готова к тому, чтобы 2—3 миллиона самозанятых перевозчиков, задействованных в отрасли, 1 сентября пришли и потребовали медосмотра. Мы с Минтрансом разговаривали — очень простые подсчеты показали, что во Владивостоке надо порядка медработников, которых они распределят по пунктам медосмотра, чтобы худо-бедно охватить перевозчиков, которые ежедневно на смену выходят.
Такая же примерно ситуация по всем городам России, — отмечает Шушарин.
Вступивший в силу с сентября Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект направлен на повышение В России действуют новые правила работы такси с сентября года. Прежде всего перевозчику необходимо получить разрешение на работу в такси. Также согласно закону обязательны ежедневные В соответствии с новыми правилами, чтобы работать водителем такси на законных основаниях, необходимо получить следующие разрешительные документы: Разрешение на осуществление
Еще одной проблемой он считает ОСАГО по тарифу такси, которое будет стоить в 5—12 раз дороже, чем для обычного водителя. Наука методология говорит: всё, что ниже тысячной доли процента, в расчет браться не должно, ибо это погрешность, а у нас из-за этих стотысячных долей готовы перекроить отрасль. Помимо требований к таксистам, поменяется и сама система: в регионах должны появиться реестры перевозчиков, таксистов и самих автомобилей, причем не просто в бумажном или электронном варианте где-нибудь в местном Министерстве транспорта, а в виде информационного ресурса.В пресс-службе «Яндекс. Такси» отметиличто в первую очередь нужно разобраться с тем, как вносить данные о перевозчиках в такие реестры:. Это создает риски для партнеров не успеть внести нужные данные к 1 сентября. Мы постоянно общаемся с партнерами, чтобы совместными усилиями вовремя адаптироваться можно ли сегодня работать в такси новому регулированию.
Казалось бы, новый закон о такси сулит нам безопасное будущее, однако понятно, что соответствовать требованиям смогут далеко не все водители, а значит, их станет меньше, цены автоматически вырастут. Наглядно это показал эксперимент такси «Максим», который проводился в июле-августе в Приморье, Чите и Иркутске. Средний чек в тестовый период составил рубля против рубля в можно ли сегодня работать в такси время, — сообщили тогда в пресс-службе такси «Максим».
Во время подобного эксперимента во Владивостоке поездки подорожали в 8. Сразу после эксперимента в читинских мессенджерах стали появляться группы, которые стали использовать вместо приложений для вызова такси. Устроено там всё достаточно просто, однако мало чем отличается от бомбил из х: то, какой водитель тебя повезет, остается загадкой, договоренности все происходят в личных сообщениях.
В пресс-службе такси «Максим» такие чаты назвали небезопасными. Существуют чаты в соцсетях и мессенджерах, где водители и можно ли сегодня работать в такси ищут друг друга. Реальных сделок там мало, а времени на поиск и договоренности тратится.
Что изменится для россиян с новым законом о такси с 1 сентября
По сути, это не только выбор цены, а принятие рисков и последствий анонимных поездок. Надо понимать, что, соглашаясь на поездку с человеком из чата, пользователь совершает ее анонимно и лишается любых гарантий.Никому не известно, кто, кого и куда повез, отследить поездку невозможно. Если что-то произошло, очень сложно будет найти и привлечь виновного к ответственности, взыскать причиненный ущерб, — рассказали в пресс-службе.
Работа в такси предполагает относительно свободный график. То есть, водитель может и не выходить на работу, если у него есть более важные дела.Таким способом Россия может вернуться к девяностым годам, когда был высокий процент преступлений в сфере такси.
Соответственно, разрешение, которое он в лучшем случае получит, будет аннулировано за невыполнение требований. Соответственно, он превратится в нелегала, даже если вдруг решит легализоваться. Мы не можем нелегалу передать заявку, так как в законе появилась за два дня до рассмотрения драконовская мера — о блокировке -ресурса агрегатора за такую можно ли сегодня работать в такси. По мнению Максима Шушарина, новый закон о такси пытается натянуть московскую модель на всю Россию.
В головах сформировалась красивая картинка с таксопарками, медосмотрами и техосмотрами, которая ничего общего не имеет с реальной жизнью.
Но московскую модель на Россию распространить невозможно, ибо эта красивая картинка с желтыми машинками возможна только там, где есть финансовая поддержка государства, — отмечает Максим Шушарин. По его словам, только на год из бюджета было запланировано порядка миллионов рублей на субсидирование лизинговых платежей московских таксопарков, именно поэтому в столице есть выделенные полосы, бесплатные заезды в аэропорт и в другие транспортные узлы, однако больше ни в одном городе эта можно ли сегодня работать в такси не субсидируется.
Беспокойство новый закон вызывает и в плане того, что информация о заказе приравнена в нем к запрещенной. Он отнес информацию о заказе, переданную лицу без разрешения, к разряду запрещенной к распространению — приравнял к порнографии, к способу суицида и изготовлению взрывчатых веществ. На мой взгляд, логика странная, потому что сама по себе информация о заказе вреда для общества не несет.
Но ее сделали опасной применительно к тому, какому лицу эта информация передается. Так вот, при такой формулировке, при отнесении информации к запрещенной к распространению, у уполномоченного органа — прокуратуры и Роскомнадзора — возникает обязанность заблокировать приложение агрегатора. Я понимаю, что это маловероятный и худший и страшный итог, — поясняет Максим Шушарин.
Некоторые общественники также крайне негативно отнеслись к новому закону. По словам Шушарина, один московский блогер подал заявление на службу такси в Следственный комитет, усмотрев в действиях агрегатора экстремизм, саботаж и дискредитацию органов государственной власти субъектов Федерации. Ситуация абсурдная, это у меня в голове не укладывается.
Я 20 лет можно ли сегодня работать в такси юриспруденции, но такой абсурдной и дикой ситуации, чтобы соблюдение закона обозвать экстремизмом, я ни разу не.
Ответственность агрегаторов такси
У некоторых уполномоченных органов, пусть заявление никуда и не писали, но понимание такое же, — отмечает Максим Шушарин. Однако не везде была только отрицательная реакция.работают в сфере такси в России. Глава ассоциации добавил, что в результате этого большая часть таксистов так и не смогут легализоваться, в связи с чем сотрудники Госавтоинспекции МВД России смогут наказывать водителей за отсутствие ОСГОП. карьера автомобиль новости работа в такси работа курьером. Здравствуйте, почему я как самозанятый, работая в такси плачу налог ,%, а не %, как написанно в этой статье. Оформление статуса для работы в такси. оформление статуса самозанятого: в отличие от ИП такой водитель не может работать на себя и обязан заключить договор со службой такси. .
По словам Шушарина, после проведенного эксперимента во Владивостоке Законодательное собрание Приморского края намерено подготовить обращение в Госдуму о введении моратория на новый законопроект.Максим Шушарин говорит, что депутаты Госдумы 12 октября могут ввести мораторий на новый закон, предъявляющий требования к перевозчикам. Мы нашли понимание у законодателей, что закон в этом виде не то что работать не будет, он губителен для отрасли.
- У перевозчиков (юридических лиц, штатных водителей, ИП и самозанятых) должно быть разрешение на работу в такси. Лицам, официально оформленным по трудовому соглашению, не нужно его получать
- Нюансы работы в такси в году в качестве ИП. Ничего не будет,будут работать как и работали, сколько лет уже бедолаг, таксистов,мурыжат,сделает умный человек приложение в контакте,и народ там будет делать заказы,в обход всех этих смз итд. .
- Уже завтра вступают в силу нововведения Указа № «Об автомобильных перевозках пассажиров», а значит, полноценно заработает и «Реестр автоперевозок пассажиров в нерегулярном сообщении». Реестрэто, грубо говоря
В июле появился законопроект от депутатов трех фракций о введении моратория на требование закона. Если Государственная дума примет можно ли сегодня работать в такси законопроект, у нас будет отсрочка. Либо для того, чтоб самозанятых выделить в отдельное государственное регулирование, не приравнивая их к таксопаркам.
Либо до тех пор, пока государство не обеспечит инфраструктуру для выполнения требований этого закона, — рассказывает Шушарин. Однако с 1 сентября закон вступит в силу — и водителей без можно ли сегодня работать в такси отключат в тех регионах, которые предъявят такие требования.
На личном автомобиле можно не только передвигаться, но и зарабатывать с его помощью. Главное — выбрать легальный способ можно ли сегодня работать в такси прибыличтобы избежать неприятных последствий. Работать на такси без лицензии нельзяно многие так делают. При этом водитель должен отдавать себе отчёт в том, что подобный заработок относится к незаконным способам получения дохода и влечет за собой применение штрафных санкций.
Наличие разрешающего документа позволяет себя чувствовать защищенным и водителю, и пассажиру, гарантируя исправность автомобиля и отсутствие проблем со здоровьем у шофера. Законом допускается перевозка пассажиров без лицензии только в том случае, когда автомобиль заказан и выдан наряд согласно заключенному договору.
Мы будем смотреть по уполномоченным органам в регионах и там, где от нас этого будут требовать, мы отключим всех водителей без разрешений.С 1 сентября мы получим то, что происходило в Чите в утренний час пик речь идет об эксперименте такси «Максим». Можно ли сегодня работать в такси есть это увеличение цены как минимум в 8 раз, — уточняет Максим Шушарин. Дмитрий FronT Наталия Александр Ольга S7 не привезла багаж участников конкурса «Учитель России». Что интересного в стране. Как «Ашан» спас «СибМолл». Обзор хороших детсадов.
Автохамы в Новосибирске. Главные тренды сезона.
Aug , Согласно закону о такси -ФЗ, у водителей будет три варианта оформления для работы: Таким образом, с сентября года физические лица неЧто делать, если не дают тепло. Обман на платформе для геймеров. Новости в Telegram. Новый закон о такси может полностью изменить отрасль, и большого количества машин уже не. Не допустят же к управлению легковым такси тех, кто:. Елена Раздобреева. Андрей Козлов. Новый закон о такси Водители Таксисты.
Увидели опечатку?
Частые вопросы о получении лицензии на такси
from styleBlock. some function e { if e. insertAdjacentHTML 'beforeend',codestyle ; } if ' rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec' { ' rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec, rec'. t-col { padding-left: 0!
important; padding-right: 0!