Работаю в такси, это не стыдно?

Впервые я сел за руль в семь лет. Занимался картингом во дворце пионеров, потом — взрослым автоспортом. Машины люблю и знаю, сам их собирал.

Лучшие комментарии

Таксистом работаю с года — с тех пор, как вернулся из армии и поступил в институт. Моя специализация — экономика и управление народным хозяйством. Все научные дисциплины отработал в такси: тут я и директор, и начальник транспортного цеха, экономист, бухгалтер, механик, мойщик, логист и водитель.

Мне нравится, что мой доход зависит исключительно от. Тут невыгодно плохо работать: чем качественнее работаешь, тем больше получаешь.

• Работая в такси, вы находитесь одновременно и на низшей, и на высшей ступени своей карьеры – вы не сможете стать каким-либо главным или старшим таксистом, начальником отделения и так далее. .

• Nov , ноября , :. Воровать, подставлять стыдно. А работа в такси - не стыдно. Важная и нужная работа. Пока вы

• Короче, такси-это са тяжелая и дурная работа на машине, больших денег там нет, а риска и головняков-достаточно. .

У меня рейтинг «пять», я не страдаю от недостатка заказов. Главное — вовремя подать машину, следить за чистотой автомобиля и быть вежливым. В е я ушел надоела работа в такси такси и 15 лет проработал по специальности.

Занимал разные должности, директором. В общем, амбиции свои удовлетворил, а потом захотел сам планировать свой график, работать на надоела работа в такси — и вернулся к любимому делу.

Сообщество

В такси только один минус — нет карьерного роста. В моей трудовой книжке стоит запись «водитель такси первого класса». Сейчас такой специальности уже не существует. Раньше в таксисты принимали только москвичей по большому блату, а сейчас принимают всех подряд.

У «Яндекса» хотя бы требования — лицензия, медсправка. В Лондоне надоела работа в такси учится на таксиста четыре года — это престижнейшая специальность.

Таксист, стаж работы лет, Пермь. Таксистом я работаю лет, до этого работал водителем на скорой. Последние четыре года я в Яндекс. такси, все время, что они есть у нас в городе. Девушка- таксист рассказала, что ее бесит в работе. ты за рулем такси много молодежи ведет?в основном мужички от -и лет, которых уже не берут на нормальную работу на нормальный завод. .

Возят по навигатору — сами знаете, как он строит маршрут. Я навигатором вообще не пользуюсь. Таксист не просто крутит руль и жмет на педали — он работает с людьми, здесь нужно знание психологии. Работа не позволяет отупеть. Я много читаю, много понимаю — где-то глубже, где-то мельче, но Гогена с гобеленом не перепутаю.

За время работы много разных историй. В году в моей машине забыли 10 рублей.

Тогда на такие деньги можно было «Волгу» купить. Я вернул их хозяевам. Никому об этом тогда не говорил, потому бы посчитали за идиота. Один раз на вокзале встретил плачущую бабушку — она приехала из Псковской области, привезла внучке, которая учится в техникуме, продукты, а внучка почему-то ее не встретила.

Бабушка попросила меня ее выручить. Я взял этот чемодан с продуктами, разыскал внучку — она оказалась за км от Москвы. Пришлось, раз обещал, ехать. Раньше таксисты пользовались тем, что люди не знают города. Человек приезжал на Казанский вокзал, говорил, что ему надо на Ярославский, а таксисты его по кругу возили.

Будьте водителем в свободное время

Я так не делаю — уважаю себя и свою профессию. За рулем я очень. Могу на слух определить, какой дефект есть у проезжающего мимо отечественного автомобиля.

Я сама ремонтировала свою «Ниву», перебирала контактную группу в стартере. Таксистом я работаю с года, супруг — чуть подольше, старший сын тоже работал. Можно сказать, у нас это семейное.

  Работаю в такси, это не стыдно. С детства интересовалась машинами, родители мне после окончания университета подарили машину, сначала я нашла .

Сначала мы с мужем работали в разных компаниях и соревновались, кто сколько заказов на какую сумму сделал. Потом стали работать. За 17 лет мы заработали хорошую репутацию. Безаварийно, безопасно перевозим пассажиров. До такси я десять лет «бомбила».

По специальности я мастер по пошиву одежды, работала на складе.

После работы брала попутчиков — это приносило небольшой ежедневный доход. Одна из причин, по которой я стала таксистом, — невозможность взять отпуск, когда мне нужно: там все решал жребий. Сейчас я надоела работа в такси свободный человек, могу отдыхать в любое надоела работа в такси.

Яндекс Про — деньги

Я отвыкла вставать по звонку и бежать на работу.

Проснулась, выпила кофе, занялась делами, никуда не торопясь, села в машину — все, я уже на работе. Устала — закрываю смену и приезжаю домой. Я люблю работать по ночам, когда нет пробок.

Работая в такси, вы находитесь одновременно и на низшей, и на высшей ступени своей карьеры – вы не сможете стать каким-либо главным или старшим таксистом, начальником отделения и так далее. Таксист, стаж работы лет, Пермь. Таксистом я работаю лет, до этого работал водителем на скорой. Последние четыре года я в Яндекс. такси, все время, что они есть у нас в городе. Короче, такси-это са тяжелая и дурная работа на машине, больших денег там нет, а риска и головняков-достаточно. .

По этой же причине обычно не езжу по городу, а беру пассажиров из аэропортов. Был у меня как-то ночной заказ из Домодедово.

• Sep , Статья автора «Дневник Таксиста» в Дзене ✍: Я думал,что эта смена окажется лучше предыдущей.У меня было очень хорошее чувство,что сегодня я 

• Он был таксистом в -е, когда получал в три раза больше средней зарплаты по городу, «бомбил» в -е и сегодня по-прежнему работает в такси. .

• Такая подработка приносила неплохой дополнительный доход, но сделать такси основной работой Юлия не решалась. В апреле года все изменилось. Я увидела рекламу на баннере таксопарка, что

Надо было отвезти пассажира на Окскую в Текстильщики и через час вернуться. Мы выехали на МКАД, но в районе 16 км образовалась пробка. Я поехала по Люблинке, потому что она прямая и ночью светофоры на ней работают на желтом мигающем режиме.

Пассажир начал возмущаться, истерить, что я не знаю дорогу и еду без навигатора. А я знаю Москву, как пять пальцев. Он кричит, а я спокойна как удав.

Надоела работа в офисе и хочешь попробовать что-то новое. Ищешь динамичную работу. Нуждаешься в постоянных впечатлениях и любишь общение с людьми. Если да, то работа таксистом идеально подходит тебе. Здесь не будет однообразия, только постоянные перемены.

Ездите кругами», — возмущается. Я спрашиваю: «Если для вас Люблинка — это круг, что для вас тогда прямая. В итоге привезла его на Окскую даже на несколько минут раньше, чем планировала. Я москвич, мне 36 лет, таксистом работаю полтора года. Началось все с того, что как-то я вызвал такси, и мы с водителем разговорились.

Он рассказал мне удивительные вещи о своих заработках — до того мне казалось, что таксист — низкооплачиваемая работа. Я тогда был риелтором — это нестабильный доход, а у меня трое детей.

  Пригоняем приусы для такси в ПольшеИнстаграм 👉 taxilyft.ru

Я много думал, потом решился, поменял машину, получил все лицензии, разрешения, страховки — и начал работать надоела работа в такси комфорт-классе. В финансовом плане мои ожидания оправдались, но работа оказалась гораздо сложнее, чем я.

Чтобы зарабатывать приличные деньги, надо жить надоела работа в такси машине и очень много времени проводить за рулем. На семью времени не остается. Я проработал в таком режиме где-то полгода. Как-то я разговорился с водителем бизнес-класса. Он надоела работа в такси про свои заработки, и я снова задумался. Потом надоела работа в такси к дилеру, подал документы на лизинг, мне его одобрили. Я купил в лизинг автомобиль и перешел в бизнес-класс.

Это небо и земля по контингенту и заработкам. Навскидку одна поездка по городу в комфорт-классе — — рублей, в бизнес — — рублей. Хочу развеять миф, что бизнес-класс — это халява: проснулся, поработал чуть-чуть и поехал домой — такого нет. Заказы есть либо рано утром, либо поздно вечером, надо успеть попасть в волну, чтобы что-то заработать. Бывает, в день зарабатываешь по 2—3 тысячи, а бывает и по 10—15 — как повезет.

Если взял два «портовых» заказа — этоуже хорошо. Но машин много, а клиентов в бизнес-классе гораздо меньше, чем в комфорте. Конкуренция очень высокая. Самое сложное — соблюдать стандарты. В бизнес-классе, например, обязательно надо открывать дверь перед клиентом. В машине должен быть wi-fi, зарядки для телефонов, минералка. У меня в автомобиле дополнительно лежат свежие журналы и губки для обуви. Иногда, бывает, не успеваешь открыть дверь — тебе ставят плохую оценку и наказывают: либо блокируют, либо надоела работа в такси рейтинг.

Еще есть тайные пассажиры — все сервисы такси нанимают компании, которые занимаются проверкой. У меня таких проверок было. Допустим, поступил заказ, садится человек, смотрит как ты одет, чистая ли машина, есть ли зарядки для мобильных. Он помечает нарушения, если есть, потом по итогам проверки выносится решение. Получить лицензию может только юридическое лицо. Я работаю как ИП. Как правило, таксисты регистрируют автомобиль в нескольких агрегаторах: в бизнес-классе не так много заказов, как по комфорту и эконому, приходится хватать все, что.

Хочу отметить, что «Яндекс» в последние надоела работа в такси сильно поднялся.

Вот что еще мы писали по этой теме

Героини нашей статьи рассказали, какие перспективы открыла работа в такси. Надоела работа в такси счастью нужно стремиться и уметь его замечать! Эта мысль легла в основу движения PurposeGirl «Целеустремленная девушка»созданного Карин Рокинд, американского психолога и эксперта по жизненным целям. В преддверии праздника мы поговорили с тремя женщинами-водителями такси из Москвы, Улан-Удэ и Казани. В своих интервью наши героини рассказали, какие возможности открыла перед ними работа, и почему именно за рулем они почувствовали себя счастливее.

Что делать, если на работе стало очень тяжело

яндекс такси киа селтос

офис центр яндекс такси