Эффективность и инновации в Яндекс Такси: стратегии развития и оптимизации услуг такси
Примерное время чтения: 16 мин. Перед тем, как начать анализ компании стоит сделать небольшое предисловие. Я давно с интересом слежу за бизнесом Яндекса и считаю его с стратегия развития яндекс такси самой интересной компанией на российском рынке — из последующей серии обзоров стратегия развития яндекс такси понятно. Я покупал акции в году, докупал их на падении из-за депутата Горелкина думаю многие помнят эту историю и делал обзоры здесь и здесьв которых объяснял, почему бизнес стоит дешево, стратегия развития яндекс такси по мультипликаторам казалось наоборот.
И стратегия развития яндекс такси до марта года.
Введи почту и скачай архив со всеми файлами
В марте случилось две вещи. Во-первых, обвал рынков из-за коронавируса, в ходе которого я продал часть позиций, в том числе Яндекс, и на время целиком переключился на зарубежные рынки. Так как работая в Яндексе я в любом случае был его акционером причем каждые пол года в компании пересмотр условий и выплата бонусов, которые увеличивали пакет акций и не покупал самостоятельно акции с рынка.Также с учетом подписанного NDA и доступа к некоторой непубличной информации, я ничего не писал про компанию последние полтора стратегия развития яндекс такси. Для полной прозрачности нужно сделать несколько дисклеймеров, которые применимы ко всему дальнейшему анализу:.
- Решение: удобный вызов такси, приезжающего через несколько минут в нужное место. Выбранная бизнес-модель: онлайн-агрегатор. Теперь же «taxilyft.ru» .
- В постоянно меняющейся сфере транспортных услуг необходимо быть на шаг впереди конкурентов. Развитие Яндекс Такси требует новых стратегий и.
- May , Затем Волож сосредоточился на запуске и развитии «taxilyft.ru», а также других проектов в e-commerce, что позволило компании
Перед тем, как углубиться в детали, важно немного рассказать про общий подход к оценке таких компаний как Яндекс.
Если тезис о том, что для компаний вроде Яндекса использовать стандартные мультипликаторы не имеет смысла, для вас очевиден, эту часть можно пропустить и перейти к следующей. Большинство инвесторов смотрит на мультипликаторы компании, видит огромные цифры и сразу делает вывод о том, что Яндекс — пузырь и его точно не нужно покупать, а может вообще стоит зашортить. На самом деле такой подход к оценке в корне неправильный.
Точнее раньше его, в принципе, стратегия развития яндекс такси было использовать, примерно до года.
THREATS TO THE DIGITAL MARKETS DEVELOPMENT BASING ON ANALYSIS OF THE "YANDEX.TAXI" AGGREGATOR
Тогда в Яндексе бизнес был достаточно простой и однородный — почти все доходы генерировал Стратегия развития яндекс такси и сопутствующие рекламные сервисы, другие бизнесы были достаточно маленькие и не сильно влияли на показатели компании. Но затем начал быстро расти сегмент Такси, который требовал больших инвестиций — в таблице ниже можно четко увидеть эту точку перелома в середине года. С этого момента общие мультипликаторы Яндекса потеряли смысл и стали бесполезны для анализа компании.На Такси Яндекс не остановился — в последние несколько лет появилось огромное количество других новых направлений бизнеса, которые никак не связаны с поиском и рекламой, в которые компания много инвестирует. В результате Яндекс, по сути, превратился в холдинговую компанию с огромным количеством разнообразных бизнесов под одной стратегия развития яндекс такси, к которым нельзя применять одни и те же методы оценки.
Если взять EBITDA Яндекса по сегментам из последнего отчета, можно заметить, что есть всего несколько прибыльных бизнесов и большое количество убыточных. Когда инвесторы смотрят на общую EBITDA компании и считают от нее мультипликатор, они, по сути, говорят, что Маркет, Еда, Лавка, Доставка, Самоуправляемые автомобили, Медиасервисы, Облачные сервисы и большое количество других бизнесов не просто ничего не стоят, а имеют отрицательную стоимость в миллиарды долларов, так как сильно завышают общий мультипликатор.
Уже не так страшно, да. Но самое популярное заблуждение, которое есть у многих инвесторов, заключается в том, что если бизнес убыточный, то он априори некачественный и стратегия развития яндекс такси стоить очень дешево или ноль. Значит ли это, что в условном году бизнес ММК был хорошим, потом на 5 лет стал ужасным, а потом снова почему-то стал еще лучше, чем раньше?
Конечно нет, такая история понятна большинству инвесторов — компания стратегия развития яндекс такси деньги в строительство новых или модернизацию старых мощностей, когда инвестиционная программа закончится, капекс снизится, доходы вырастут и инвестиции со временем окупятся. При этом действующие производственные мощности компании продолжали работу в нормальном режиме и на операционных показателях инвестиции фактически стратегия развития яндекс такси сказались — EBITDA была стабильно положительной в течение всего периода.
Теперь ключевой тезис, который необходим для дальнейшего анализа.
Новый гендиректор «taxilyft.ru» Даниил Шулейко рассказал Forbes о том, куда теперь двинется компания, какие сервисы планирует запускать, как изменится конкурентная среда с приходом Сбербанка, о западной экспансии Интервью :, июля Глава бизнес-группы "Яндекса": этап конкуренции такси между собой еще не наступил Компания «taxilyft.ru» появилась на российском рынке в году. июня года компания объединилась с Uber в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане
Технологические компании инвестируют в основном через опекс операционные расходы. Рассмотрим на примере Такси. Яндекс запустил сервис ровно 10 лет назад, в году. Тогда сервис представлял собой очень простое приложение, к которому были подключены несколько таксопарков в Москве, позволявшее заказать такси через смартфон без звонка по телефону.
Спустя некоторое время на российском рынке появились другие агрегаторы, в первую очередь зарубежные Uber и Gett. К стратегия развития яндекс такси все низко висящие фрукты были съедены и развернулась настоящая война между сервисами. Многие, возможно, помнят, как лет 5 назад в Москве и наверное во многих других городах тоже направо и налево раздавали промокоды на бесплатные поездки, и в целом такси стоило смешных денег.
Естественно, за такой праздник жизни должен был кто-то платить, и в данном случае это делали агрегаторы, включая Яндекс. Какие расходы они при этом несли:. Иными словами, чтобы создать агрегатор такси, капекс фактически не нужен, но требуются большие операционные расходы — на разработчиков и прочий персонал, маркетинг, субсидии водителям и другие расходы. Так продолжается какое-то время, пока бизнес не сможет достигнуть целевого масштаба, при котором сходится экономика.
Давайте разберем простой пример экономики привлечения пользователя в такси. В последнем письме акционерам Яндекс раскрыл, что средний чек около рублей млрд GMV run rate и 2.
Монополия «Яндекс Go»: Превосходство на рынке такси
Средний пользователь делает 6. Такси — сервис, которым люди пользуются постоянно, без сильных стратегия развития яндекс такси с точки зрения сезонности стратегия развития яндекс такси есть, но не очень большая.Эффективность и инновации в Яндекс Такси: стратегии развития и оптимизации услуг такси. Быстрая и эффективная сфера услуг такси переживает непрерывные трансформации, современностьУ Яндекса грубо половина рынка такси в России, если не больше более точную оценку сделаю отдельнои не много альтернатив, то есть если человек установил приложение Яндекс Go или Uber, он, вероятно, будет им пользоваться много лет.
Сколько Яндекс может заплатить за то, чтобы привлечь пользователя. Допустим, привлечение пользователя стоило рублей. В этом случае экономика по месяцам будет выглядеть следующим образом график нижепривлечение клиента окупится примерно за 1. Цифры условные, я не знаю точную стоимость привлечения клиента и процент оттока, и поведение пользователей частота поездок, средний чек и т. Суть в том, что в первый месяц при привлечении стратегия развития яндекс такси пользователя Яндекс получает огромной убыток, который даже кратно превышает его выручку от этого клиента, но затем много месяцев или даже лет зарабатывает и постепенно окупает свои расходы.
История финансовых показателей Такси выглядит следующим образом график ниже.
Вопрос — сколько такой бизнес должен был стоить в году, когда он генерировал миллиардные убытки, растущие по экспоненте с каждым кварталом, но при этом очень быстро рос, уже имел сильные позиции на рынке и потенциал стать лидером и со временем начать зарабатывать прибыль кстати очень похоже на текущий Маркет, только в меньшем масштабе?
В то время такая оценка могла показаться безумной, но сейчас бизнес стоит значимо дороже и если можно было бы инвестировать в Такси в то время по такой оценке, это была бы стратегия развития яндекс такси сделка. Надеюсь, что на основе примера выше стало понятно, почему просто брать мультипликаторы в случае Яндекса бесполезно и убыточные бизнесы имеют какую-то иногда весьма большую ценность.
За последние 5 лет Яндекс трансформировался из компании, которая развивает поиск и сопутствующие рекламные сервисы, в компанию, которая занимается почти. Зачем Яндексу это нужно. В презентации для инвесторов есть такой слайд, где показаны основные рынки, на которых сейчас работает компания. В данном случае не стоит сильно придираться к цифрам, возможно в реальности окажется, что это не млрд, аили И здесь еще нет других очень больших рынков, на которые Яндекс планирует выйти или где уже работает — финансы, образование, здравоохранение и.
Основная суть в том, что у Яндекса был выбор — ограничиться текущим, относительно небольшим рынком, и остаться очень прибыльной, но относительно небольшой компанией, или выйти в новые сегменты что неминуемо повлечет инвестиции и падение прибыличтобы в будущем стать компанией намного большего масштаба. И Яндекс пошел по второму пути.
Применение и развитие конкурентных стратегий онлайн агрегаторов такси в России
Это, на самом деле, не уникальная история, фактически крупные все технологические компании, и в США, и особенно в Китае, делают то же.Но с учетом необычной ситуации на рынке, где работает Стратегия развития яндекс такси речь и про Поиск, и про Россиюстратегия развития яндекс такси использует отчасти вынужденно стратегию, которая отличается от стратегия развития яндекс такси.
taxilyft.ru – это движение ЧЕРЕЗ ПОСТОЯНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ. Прежде мы помогали только в движении материального и экспериментировали с технологиями: развивали Jan , Драйва», давление со стороны фудтеха и «taxilyft.ruки». Рентабельность EBITDA в сервисе заказа поездок такси за месяцев достигла % по Oct , Такси». Высокую динамику роста демонстрируют и иные сервисы. В году было выпущено приложение «taxilyft.ru», которое нацелено на
Сразу стоит сделать дисклеймер, что описанное ниже — не официальная стратегия компании, а моя трактовка ситуации. Теперь давайте посмотрим на ситуацию, в которой находится Яндекс.- Эта цифра включает в себя все транзакции пользователей заказов такси от Яндекса. Также компания впервые раскрыла оборот сервиса «taxilyft.ru». Во втором квартале года он вырос на % в
- Напомним, что по итогам почти треть (%) всей выручки «Яндекса» пришлось на сегмент «Такси», который принес компании около , млрд руб. Ее рост за год составил %, а за IV квартал – %
- Последствия реализации стратегии развития Яндекс. Такси в клининге. .
- , Новый гендиректор «taxilyft.ru» Даниил Шулейко рассказал Forbes о том, куда теперь двинется компания, какие сервисы планирует запускать, как изменится конкурентная среда с приходом
- Sep , Выкупив uber захватили львиную долю рынка, водители перешли туда, где больше заказов и меньше простоя в ожидании заказов. А клиенты заказывают
Компания является лидером на российском рынке рекламы.
При этом российский рынок онлайн рекламы является одним из самых конкурентных в мире — помимо Яндекса есть еще три крупных игрока — Google, Facebook и VK, а также сильные нишевые игроки в разных сферах Авито, Циан, Wildberries и Ozon, которые также развивают рекламу на своих площадках и т. И онлайн реклама это половина рынка, есть еще огромное количество игроков на оффлайн рынке, которые плавно теряют долю, но тоже не будут сдаваться без боя.
В общем, это один из самых жестких рынков с точки зрения конкуренции, на котором только можно работать, и значимо нарастить свою долю рынка, если ты уже занимаешь лидирующие позиции и четверть всего рынка, очень сложно. Если у Яндекса стратегия развития яндекс такси получается развивать поиск и рекламные сервисы в России — может стоит выйти зарубеж. Компания пыталась это сделать, но с этим есть большие сложности.
Специфика поиска такова, что это один из самых защищенных рынков от конкуренции, куда почти невозможно пробиться, напрямую конкурируя с Google. За последние 15 лет, когда Google занял лидирующие позиции, ни у одной компании в мире это не получилось ни на одном рынке. Единственные исключения — Китай Google оттуда регуляторно вытеснилиа также Россия и Корея, где локальные игроки Яндекс и Naver соответственно появились раньше Google и смогли сохранить лидирующие позиции.
Во-вторых, к российским компаниям и продуктам в большинстве стран есть предвзятое отношение из-за геополитики, особенно когда речь идет о технологических решениях.
Моя лента Все потоки Разработка Администрирование Дизайн Менеджмент Маркетинг Научпоп. Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 6 мин. Некоторое время назад Яндекс.
Кто будет пользоваться поиском и рекламными продуктами российской компании, если СМИ трубят о том, что русские хакеры вмешиваются в выборы, незаконно собирают данные и делятся ими с ФСБ и т. Стратегия развития яндекс такси этого основной бизнес Яндекса с точки зрения географии, по сути, ограничен Россией и СНГ без Украины, где его заблокировали — достаточно маленьким и безумно конкурентным рынком.Яндекс немного представлен в Турции и некоторых других странах, но это незначимая часть бизнеса. Так как для Яндекса по сути закрыты или ограничены опции с органическим ростом и географической экспансией основного продукта, он вынужден выходить на новые рынки, если хочет развивать стратегия развития яндекс такси быстрыми темпами.
Jul , По итогам первого квартала выручка направления достигла % от всей выручки группы "taxilyft.ru", то естьИ в последние годы Яндекс начал активно это делать, когда рост основного бизнеса начал замедляться. Чтобы понять, почему компания так делает, стоит разобраться в том, как устроен Яндекс и как принимаются стратегия развития яндекс такси внутри компании.
В презентации Яндекс раскрывает 6 основных направлений бизнеса, каждое из которых, в свою очередь, состоит из разных бизнесов внутри. Сначала коротко их разберем, а потом поговорим про общий подход к запуску новых бизнесов внутри Яндекса. Первый блок Поиск и Портал самый понятный — это сам поисковик, а также большое количество других сопутствующих сервисов вроде карт, почты, браузера, голосового ассистента и т. Точно такая же экосистема вокруг поиска есть у Google, Стратегия развития яндекс такси, Baidu и других немногочисленных крупных компаний в этой сфере.
Поиск и Портал — давно прибыльный бизнес, который генерирует основной доход компании. Недвижимость, Яндекс. Объявления, Яндекс. Путешествия и т. Эта часть бизнеса также уже прибыльна и имеет неплохую маржинальность, но сильно меньше Поиска по размеру. Здесь, правда, Яндекс находится в роли догоняющего, так как на стратегия развития яндекс такси российском доминирует Авито и есть другие стратегия развития яндекс такси крупные игроки вроде Циан.
Медиасервисы — уже более сложный для Яндекса бизнес, так как требует новых стратегия развития яндекс такси, связанных с созданием контента, и большого вливания ресурсов бизнес пока сильно убыточен. Но развитие медиасервисов также является стратегия развития яндекс такси типичным для крупных технологических стратегия развития яндекс такси — собственные музыкальные и видео сервисы развивают Apple, Google и Amazon в США и Tencent, Alibaba и Baidu в Китае.
Компании их часто используют как дополнение к основному продукту для вовлечения и удержания аудитории. Такси — уже не типичный для Яндекса бизнес, так как в отличие от сегментов выше, которые живут почти полностью онлайн, имеет большую оффлайн составляющую. Такси — единственное в мире значимое исключение.
Создать рекламное сообщение
Теперь Кью работает в режиме чтения Мы сохранили весь контент, но добавить что-то новое уже. Справка Поддержка Условия © ООО «Яндекс». Почему Яндекс. Такси смог стать лидером рынка России? В чем ключевые факторы его успеха? Здравствуйте, стратегия развития яндекс такси моему мнению, тут несколько причин:. На мой взгляд это основные причины, факторы, по которым яндекс вырвался в лидеры.
Но люди часто стратегия развития яндекс такси рублем, как клиенты, так и водители, которые жалуются на большую комиссию, так что в будущем доля рынка может изменится и в меньшую сторону.