Austin FX4: знаменитое лондонское такси
Bersey Electric Taxi Первые автомобили-такси в Лондоне были электрическими. Их введению город был обязан молодому, летнему бизнесмену Уолтеру Берси, основавшему компанию London Electric Cab Co и спроектировавшему специальные электромобили для использования в качестве городских кэбов. Машины с 3-сильным мотором могли проходить до 75 км между двумя зарядками.
Совершенствование лондонского такси в XX веке
Компания разорилась в году. Rational Cab В году такси в Лондоне появились снова — уже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили.Это как минимум. У них были разные компоновки, и в принципе, их отличал только обязательный черный цвет. Вот такие старенькие «Юники» ездили по Лондону вплоть до середины двадцатых впрочем, были и более новые моделиправда, как уже говорилось, в черном цвете. Beardmore Mk2 Super Taxi В году шотландский промышленник Уильям Бердмор первым попытался получить эксклюзивный контракт на такси для столицы.
Примерно в это время сформировалась и классическая компоновка — место рядом с водителем не имело сиденья, а служило для багажа.
- Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные.
- Apr , Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
- Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные.
- Последней моделью авто для такси является серия– TX (четверка - соответствует требованиям Euro IV).
- Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
Morris G International Taxi Основным конкурентом Бердмора была компания Morris. Она представила свою первую версию такси английское марка в м, а в м выпустила модель G, отличающуюся своеобразной компоновкой — пассажиры сидели много выше водителя видно на снимке и вообще находились в замечательном комфорте.
Содержание
Проблемой и Beardmore, и Morris была высокая цена одного таксикэба.Что подходило для обычного автомобиля, не годилось в такси, предназначенном для массовых закупок одной фирмой. И в том же м с неба грянул гром, потому что в борьбу за монополию включилась компания Austin, выпустившая идеальное такси и попавшая в яблочко с первого раза. Машина была сделана очень высокой, человек мог практически стоять внутри.
Это, вкупе с очень низкой ценой, тут же убило конкуренцию — Austin за несколько лет выдавил все альтернативные компании. Austin Low Loader А еще через несколько лет на моделях Austin появился низкий пол — как в современных низкопольных автобусах. Линейка с такси английское марка полом получила наименование LL Low Loader. Внешность машин 2-й половины х уже чем-то отдаленно напоминала современные таксикэбы.
Austin FX3 После Второй мировой старые такси уже бесповоротно устарели, и Austin представила очень успешную модель FX3. У нее по-прежнему не было левой передней двери там было место для багажазадние двери по-прежнему имели петли на задней части, то есть распахивались для удобства пассажиров. Но при этом машина была современной, более выносливой и скоростной.
И монополия на выпуск такси перешла к английским компаниям, что свято соблюдается и по сей день. Британские такси, традиционно называемые black cab, известны всему миру благодаря необычной внешности и феноменальной надежности. В году в ряд английских кэбов встает таксомотор Austin, а к году эта марка становится самой распространенной среди лондонских такси.
Производились такие кэбы вплоть до года. Кстати, индекс FX3 имеет такой порядковый номер, потому что до того было два послевоенных прототипа FX1 и FX2, но они оказались неудачными.Кузова для FX3 строил не Austin, а известное кузовное ателье Carbodies, то есть это было совместное производство. Beardmore Mk7 Paramount Taxicab Надо сказать, что компания Beardmore так просто не сдалась. На тот момент официальной монополии не было, были только «гостовые» требования к городским такси, и в Beardmore их соблюли.
В ранних версиях площадка для багажа была открытой, но на такси английское марка поздняя, года всего Mk7 производили до го и сделали около экземпляровкогда это ограничение сняли, и появилась левая дверь. Austin FX4 И, наконец, в м появилось самое каноническое лондонское такси — то самое, против исчезновения которого так сражались все британские патриоты и сторонники соблюдения традиций.
От FX3 автомобиль отличался в первую очередь тем, что площадка для багажа стала закрытой, плюс изменилась компоновка — пассажиры могли сидеть напротив друг друга. Эта машина с различными изменениями производилась вплоть до года.
После перекупки модели FX4 у разоряющейся Austin компания пошла в гору и регулярно вносила в модель различные усовершенствования. Последняя версия, производившаяся в такси английское марка, называлась Carbodies Fairway. MCW Metrocab Еще в году Austin предлагали операторам новую, более современную и соответствующую времени своим дизайном модель Metrocab, но те отказались — FX4 всех устраивал. После разорения Austin разработки были такси английское марка компанией-производителем автобусов Metro Cammell Weymann MCWкоторая специально для производства легковых кэбов основала бренд Metrocab и начала производство такси английское марка современных такси такси английское марка правда, все с той же любимой компоновкой.
В м бренд перешел к Reliant, в м — к Hooper, в м — к Kamkorp, а модель продолжала производиться вплоть до года и сосуществовала с FX4. На снимке — Metrocab периода Reliant.
The Mark IV appeared from this site in , powered by a HP Commer engine.LTI TX1 Когда было принято решение об окончании производства FX4, понадобилась замена. LTI не стала обращаться к сторонним производителям, тем более уже имея опыт производства FX4 такси английское марка силами, и спроектировала модель TX1 — первую за много лет «официальную» замену Metrocab все-таки был альтернативной моделью.
Основной задачей было сохранение классических форм и при этом придание машине современного облика. LTI TX4 Затем такси английское марка обновления такси английское марка в основном, внутренней начинки, дизайн оставался прежним. Надо сказать, что в том же году компанию LTI приобрела китайская Geely и начала выпускать модель для китайского и не только рынка под брендом Englon TX4 слово Englon для китайца созвучно слову England.
New Metrocab Но не спала и компания Kamkorp. В м она возродила бренд Metrocab, представив модель New Metrocab — первый в истории полностью электрический «черный кэб» классической компоновки. Таким образом, Kamkorp замкнула круг, вернувшись к истокам — электрокарам Bersey Electric Taxi. Смешно Интересно.
Сделай. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация. Правила сообщества.
Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили такси английское марка. Почтовая рассылка 0.Austin FX4 — чёрный лондонский кэб, такси английское марка функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона [ 1 ]. В году появился кэб Morris-Commercial. Год спустя новый автомобиль такси выпускает и « Austin » — модель FX3. Он стал первым «black cab». FX3 был популярным кэбом, его общий выпуск составил экземпляров.