Более 70% водителей не могут выполнить требования закона о такси
Все такси должны быть единого для конкретного региона цвета, на такси вне закона фонарь, по бокам шашечки, машину обязательно нужно внести в единый реестр такси. Водитель — строго без судимостей — должен оформить специальный полис ОСГОП, проходить ежедневный медицинский а его машина — технический осмотр, иметь трудовой договор, статус ИП или самозанятого, не более трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД, разрешение такси вне закона работу, а также аттестоваться на знание города.
Наблюдающие за рынком эксперты подсчитали и ужаснулись: таксисты массово скатываются обратно в «серую зону»: отказываются от легального статуса и берут заказы через соцсети и мессенджеры. Площадок, предоставляющих такие услуги, насчитали 4 тысячи, а подписчиков — 10 миллионов такси вне закона. Клиентов категории «эконом» такой вариант вполне устраивает: соблюдение закона требует не только прямых затрат, но и отнимает время, в которое водитель недополучает прибыль.
Все эти потери ему надо компенсировать в течение рабочего дня, при этом известно, что российские таксисты и так с трудом «отбивают» затраты на бензин, ремонт и амортизацию. Вероятно, с этим комплексом проблем и связаны невеселые новости от агрегаторов об увеличении стоимости услуг.
Что изменит закон о такси с 1 сентября для водителей
По данным председателя АНО «Цифровой мир» Валерия Корнеева, из агрегаторов ушел уже миллион самозанятых водителей в целом по стране.Ассоциация такси вне закона такси, общественного и грузового транспорта обращает внимание на то, что работа в «серой зоне» опасна и для таксистов, и для пассажиров, и пытается вырулить на золотую середину, уговаривая власти ударить по тормозам. В Госдуме, говорят, уже согласились с тем, что некоторые положения закона нужно скорректировать.
В большинстве регионов пока не создали реестры перевозчиков
С 1 сентября такси вне закона вступят в силу основные положения закона такси вне закона такси ФЗ. Он предусматривает изменения для служб заказа такси, водителей и принципиально новый инструмент — региональные реестры такси. Мы ознакомились с текстом нового большого закона и расскажем о главных изменениях. Некоторые из них обсудили с нашим клиентом, таксопарком «Полет»чтобы разобраться, как соблюдать законодательство без ущерба для бизнеса.
Новый закон с 1 сентября регламентирует ответственность служб заказа такси, вводит ОСАГО по тарифу для перевозчика и стандартизирует оформление автомобилей. Расскажем обо всем по порядку. С 1 сентября службы такси должны передавать заказы только тем водителям, которые имеют разрешение на работу в такси.