ВС отправил на пересмотр дело «Яндекс.Такси»
Такси» доводить до пользователя приложения информацию о наличии у таксиста разрешения на перевозку и сообщать его реквизиты. Рассмотрение резонансного дела, инициированного «Яндекс. Такси», об яндекс такси штрафы для водителей привлечения к административной ответственности по ч. Роспотребнадзор, привлекая владельца агрегатора такси к административной ответственности, утверждал, что «Яндекс.
Такси», не предоставляя информацию о наличии у перевозчика разрешения на перевозку, вводил потребителя в заблуждение относительно свойств и качества оказываемой услуги.
Комментарии
Однако суды каждой из инстанций обратили внимание на недоказанность факта совершения правонарушения и на отсутствие обязанности у владельца агрегатора проверять разрешение на перевозку.Суды пришли к выводу о том, что «Яндекс. Такси» является платформой, построенной по принципу взаимодействия между организацией-перевозчиком и клиентом-пассажиром, следовательно, в данной ситуации владелец агрегатора является лишь посредником между ними и на него не распространяются требования, предъявляемые федеральными законами к перевозчикам. Тем не менее Верховный Суд РФ взглянул на дело иначе, направив его на новое рассмотрение.
Он указал, что суды ошибочно поставили во главу угла вопрос о необходимости осуществления контроля агрегатором за наличием разрешения у перевозчика.
- Все поездки, заказанные c помощью сервиса taxilyft.ru в России после : декабря г Страхование для водителей и пассажиров начинает действовать, как.
- Так, водителю заблокируют доступ к сервису: за опасное вождение и нарушение правил работы с заказамина срок от одного до семи дней; за отличную от заявленной машину или регулярные жалобы .
- Кроме того, предлагается сделать выходной для водителей от "Яндекс. Такси". «Раз в месяц taxilyft.ru запускает цель "выходной водителя" – р. за, например, поездок
- Оператор taxilyft.ru несет ответственность за допущенные нарушения и проступки водителей, работающих на платформе. При совершении правонарушений водителю .
Основная проблема заключается в том, что, не отражая информацию о наличии или отсутствии у перевозчика разрешения на платформе, агрегатор создает неверное впечатление о качестве услуги для потребителя, а именно он ответственен за надлежащее информирование о содержании услуги. Примечательно, что в году и ранее в Москве уже предпринимались попытки в судебном порядке обязать владельца агрегатора «ГетТакси», «Ситимобил» не передавать заказы тем перевозчикам, которые не имеют действующих разрешений, но суды пришли к яндекс такси штрафы для водителей об избыточности подобных мер.
Кроме того, суды указывали на отсутствие не только обязанности владельца агрегатора проверять наличие действующего разрешения у перевозчиков, но и законодательного порядка такой проверки и ее периодичности в принципе. Однако в этом году подход судов к вопросам регулирования деятельности владельцев агрегаторов значительно изменился, о чем свидетельствуют выводы Верховного Суда РФ, сделанные в разбирательстве, где одной из сторон выступила компания «Ситимобил».
Суд однозначно отнес деятельность агрегатора к услугам по организации перевозок легковым такси и признал такую деятельность создающей опасность для неопределенного круга потребителей. Данные выводы могут иметь далеко идущие последствия, вплоть до возложения на агрегаторы солидарной яндекс такси штрафы для водителей с яндекс такси штрафы для водителей что, собственно, и сделал законодатель, внеся изменения в Закон об организации перевозок с сентября годаа также обязанности выполнять иные требования, связанные с работой с источниками повышенной опасности, например приобретать профессиональную страховку для ведения этой посреднической деятельности.
Но пока до этого дело не дошло. Насколько обоснован такой ужесточившийся подход ВС РФ к агрегаторам. Владелец агрегатора — это владелец программы, сайта или страницы сайта в е, который предоставляет потребителю возможность одновременно ознакомиться с предложением продавца, заключить договор и осуществить оплату.
До появления рассматриваемого решения Суда владелец агрегатора, не являясь ни уполномоченным органом, ни перевозчиком, не обязан был проверять наличие разрешения на перевозку пассажиров или в обязательном порядке сообщать потребителю, есть у перевозчика такое разрешение или.
Что входит в страховку
Безусловно, определение правового статуса владельца агрегатора необходимо, поскольку по умолчанию потребитель предполагает, что ему оказываются качественные услуги. Другой вопрос — почему ответственность за отсутствие разрешения на перевозку которое выдается именно перевозчику возлагается на владельца агрегатора, в то время как его деятельность носит исключительно посреднический и информационный характер.Более логичным кажется проведение проверок региональными органами власти, отвечающими за выдачу перевозчикам разрешений. Возможно, на агрегаторы стоило бы возложить обязанность предоставлять в такие контролирующие органы информацию о перевозчиках, предлагающих свои услуги через соответствующую платформу, а там уже пускай государственный орган выполняет свою контрольную функцию.
Сервис «taxilyft.ru» теперь уведомляет водителей о нарушениях, максимально подробно описывая проблему. Компания также раскрыла сроки отстранения партнеров за регулярные нарушения: за Как рассказал на условиях анонимности бывший работник минтранса РТ, процедура перехода на ФГИС «Такси» оказалась непростой не только для водителей, но и для работников ведомства Чтобы избежать таких проблем, необходимо знать, какие штрафы могут быть наложены на водителей Яндекс Такси. Основные виды штрафов в Яндекс Такси; Когда блокируют в Яндекс Такси
Еще один возможный вариант — закрепить четкие требования об объеме информации, которую должен предоставить агрегатор потребителю на платформе.Но пока такого требования не установлено, справедливо ли возлагать на агрегатор ответственность за отсутствие разрешения у перевозчика или за неиформирование об этом пользователя платформы. Это как штрафовать агрегатора продажи авиабилетов за отсутствие регистрации судна в государственном реестре перевозчиков. Предполагается, что закон урегулирует порядок ведения деятельности службами заказа легкового такси, будут сформированы различные реестры.
Кроме того, в числе установленных для службы заказа такси оказались и обязанности на ежедневной основе проверять сведения о наличии у перевозчика разрешений и не передавать заказы перевозчику или водителю, не имеющему соответствующего разрешения. Помимо прочего, в салоне автомобиля перевозчики обязаны будут размещать номер записи в реестре перевозчиков, информацию о водителе и компании-перевозчике, срок действия и номер разрешения яндекс такси штрафы для водителей перевозку и т.
Но совершенно непонятно, как закон будет работать в предлагаемой редакции. Профессиональное сообщество перевозчиков считает, что рынок такси абсолютно не готов к вводимым требованиям. А раз есть обязанность, то есть и ответственность, причем вполне материальная, в отличие от ответственности государственных органов, которые и должны выполнять ту самую контрольную функцию в отношении наличия разрешений у перевозчиков, использующих агрегаторы или оказывающих услуги без их помощи.
Теперь можно не контролировать перевозчиков, а контролировать агрегаторов — и работы меньше, и жизнь проще. Кто следующий заменит функционал государственных органов, например Роспотребнадзора. Источник: Журнал «Закон». Напишите.
Написать в чат.
Штраф за отсутствие лицензии такси
Тарифы Яндекс Такси распределяются для пассажиров и водителей с учетом многих факторов. Зависят они от класса заказываемого автомобиля и дополнительных опций, среди которых наличие детского кресла и многое другое. На данный момент существует пять основных тарифов, зависящих от типа авто, и один дополнительный, получивший название Комбо. Он является экспериментальным, но каждый клиент может им яндекс такси штрафы для водителей.